Parkowanie na lotnisku w Pyrzowicach: nowe bramki i automaty płatnicze od lipca 2019. Jak i ile zapłacić za parking w Katowice Airport

Zmiany dotyczą parkowania na parkingach przed terminalami A, B (wylotowymi) i C (przylotowym), czyli P1. To parkingi krótkoterminowe. Od środy 10 lipca 2019 wprowadzona zostanie tu nowa organizacja ruchu. Zarządzające lotniskiem Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA uruchomi nową strefę wyjazdową, jednocześnie zamknięte zostaną bramki dotychczas służące do opuszczenia parkingu P1. Uruchomienie nowej strefy ma poprawić płynność i szybkość wyjazdu z parkingu. Nowe bramki wyjazdowe będą w innym miejscu - nie tuż obok wjazdu, lecz na wysokości terminala C. Pokazuje to ta mapka:

Na razie, jako że sezon wakacyjny w pełni, a Pyrzowice to królestwo czarterów, przy bramkach wyjazdowych dzieją się dantejskie sceny: korki, wycofywanie aut, chaos. To dlatego, że z czterech bramek wyjazdowych w dwóch można opłacić postój i wyjechać, a dwie automatycznie "wypuszczają" tylko auta, które postój mają już opłacony - np. w automacie w terminalu lub korzystają z karty wielokrotnego wjazdu (jak właściciele okolicznych parkingów, którzy odwożą klientów). Ale bramki nie są dobrze oznaczone i kierowce, którzy nie mają opłaconego wyjazdu, często blokują automatyczne bramki i całą kolejkę, a potem muszą wycofać się i opłacić parking. Nowa strefa wyjazdowa, licząca 6 bramek będzie w pełni zautomatyzowana i samoobsługowa.

Płatność za korzystanie z infrastruktury parkingowej, znajdującej się przed terminalami pasażerskimi, możliwa będzie tylko

• w automatach płatniczych
• lub zbliżeniowo, w kwocie do 50 zł, przy użyciu terminali przy każdym ze stanowisk wyjazdowych.

Po opłaceniu biletu w automacie płatniczym czas na wyjazd z parkingu wynosi 25 minut. Na bramkach wyjazdowych system zeskanuje tablicę rejestracyjną i otworzy automatycznie szlaban, jeżeli wystąpi błędny odczyt, rezerwowo można użyć biletu parkingowego. Przypomnijmy, że:

• pierwsza godzina parkowania kosztuje 5 zł
• dwie godziny - 20 zł
• trzy godziny - 25 zł.

Na lotnisku w Pyrzowicach nie ma strefy kiss & fly, która umożliwia wjazd na parking za darmo na kilka minut. Czyli: płacimy za każdym razem, kiedy przejedziemy przez bramkę. Zostawienie tu auta na tydzień to wydatek 200 zł. Na dłużej zdecydowanie bardziej opłaca się zostawić auto na parkingu P2 - 69 zł za tydzień.

Katowice Airport. Gdzie opłacić parkowanie. Automaty

Do dyspozycji korzystających z infrastruktury parkingowej będzie dziewięć automatów płatniczych.

• Trzy zlokalizowane w hali ogólnodostępnej terminalu pasażerskiego C
• Jeden w hali tarminala A
• jeden w hali terminala B
• Jeden automat znajdzie się na wysepce przed terminalem C
• Jeden na wysepce przed terminalem A
• Dwa automaty są bezpośrednio przed strefą wyjazdową

Fakturę za skorzystanie z infrastruktury parkingowej przed terminalami pasażerskimi będzie można otrzymać w punkcie obsługi parkingu zlokalizowanym w pobliżu strefy wyjazdowej. Klienci legitymujący się ważną „kartą parkingową osoby niepełnosprawnej”, do 30 minut od chwili wjazdu na parking P1, zwolnieni są z opłaty za korzystanie z infrastruktury parkingowej. Po upływie wskazanego czasu, wnoszą opłatę zgodnie z cennikiem. Zwolnienie z opłaty otrzymuje się po zgłoszeniu do obsługi parkingu lub do punktu informacji w terminalu pasażerskim A.

To nie koniec zmian. Uruchomienie nowej strefy wyjazdowej z parkingu P1, oznacza zakończenie pierwszego etapu rozbudowy infrastruktury parkingowej przed terminalami pasażerskimi. W drugim etapie, na przełomie lipca i sierpnia 2019 na parkingu P1 do użytku zostanie oddanych 660 nowych miejsc postojowych. Dzięki tej inwestycji liczba miejsc postojowych na parkingu P1 wzrośnie do 2160. Biorąc pod uwagę również miejsca postojowe na parkingu P2, który dedykowany jest głównie pasażerom korzystającym z siatki połączeń czarterowych, liczba miejsc postojowych na parkingach Katowice Airport, po oddaniu do użytku nowej infrastruktury, wynosić będzie w sumie ok. 6700.

- Ze względu na specyfikę ruchu w Katowice Airport, który jest największym polskim portem w segmencie obsługi ruchu czarterowego, parkingi i drogi wewnętrzne są dla nas istotnym elementem infrastruktury – mówi Artur Tomasik, prezes Zarządu GTL SA, firmy zarządzającej pyrzowickim lotniskiem.

- W przyszłym roku wybierzemy wykonawcę przebudowy układu drogowego. Od ostatniego ronda na drodze wojewódzkiej nr 913, które znajduje się przed lotniskiem, układ drogowy zostanie całkowicie przebudowany. Droga zostanie poprowadzona we fragmencie pod wiaduktem rewitalizowanej linii kolejowej nr 182 Zawiercie-Tarnowskie Góry. Następnie pobiegnie prosto do nowego ronda, skąd w lewo pojedziemy nową drogą w stronę terminali, a w prawo w stronę cargo city. Pracujemy także nad koncepcją zagospodarowania gruntów, na których znajduje się m.in. stara wieża kontroli lotów, tzw. budynek wielofunkcyjny i parking P2. Na tym terenie chcemy w przyszłości wybudować m.in. terminal centralny z infrastrukturą towarzyszącą, w tym parkingami wielopoziomowymi. Te drugie powstaną z pewnością szybciej od terminala centralnego. Do 2025 roku chcielibyśmy dysponować liczbą ok. 20 tys. miejsc postojowych, w dobrym standardzie, w tym w znacznej mierze na parkingach wielopoziomowych.

Przypomnimy. W 2019 roku zakończy się przygotowanie koncepcji zagospodarowania centralnej części portu, która pozwoli określić wielkość i lokalizację nowego, centralnego terminalu pasażerskiego wraz z powiązanymi z nim - nowym systemem dróg wewnętrznych, parkingów (w tym wielopoziomowego) oraz drugim hotelem i biurowcem. Przeprowadzone analizy pozwolą podjąć decyzję o skali kolejnych inwestycji związanych z rozwojem infrastruktury terminalowej i parkingowej. Ponadto GTL SA chce w najbliższych latach zrealizować takie projekty jak: nowa strażnica Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej, baza paliwowa, nowa baza działu eksploatacji lotniska, rozbudowa terminalu cargo. Nadal zwiększana będzie liczba stanowisk postojowych samolotów.

Witold Jagieła dał koncert na lotnisku w Katowicach