Peron pierwszy katowickiego dworca gotowy

Justyna Przybytek
Remont peronów w Katowicach
Remont peronów w Katowicach Marzena Bugała
Peron pierwszy katowickiego dworca kolejowego jest już prawie gotowy siedem miesięcy po terminie. Peron wyłożono kostką brukową, a po obu stronach pojawiły się nowe tory. Brakuje jeszcze wiaty, na remont czekają też wejścia do podziemnego tunelu.

Polskie Linie Kolejowe wybierają wykonawcę przebudowy następnych trzech peronów. W spółce obiecują, że opóźnień już nie będzie. Pewności jednak nie ma, bo remont peronów[/b] to pierwsza generalna modernizacja dworca od 40 lat, czyli od czasu jego budowy!

[ZOBACZ WIĘCEJ ZDJĘĆ Z ROBÓT NA PERONIE PIERWSZYM

Kolejarze zdążyli więc zapomnieć, że zanim postawiono dworzec między placem Szewczyka a placem Oddziałów Młodzieży Powstańczej, obszar ten był ściśle zastawiony przez stare kamienice. Po kamienicach śladu nie ma, za to zostały zasypane fundamenty. Natrafili na nie pracownicy Strabaga - generalnego wykonawcy budowy hali dworca i galerii handlowej na pl. Szewczyka. Niespodzianki nie było, bo zanim główny inwestor - Neinver Polska - przystąpił do przebudowy, firma zleciła na pl. Szewczyka badania gruntowe.

Zaskoczenie było za to, gdy na fundamenty natrafili robotnicy, którzy pracują dla Polskich Linii Kolejowych. Peron pierwszy jest remontowany od ubiegłego roku, roboty miały się zakończyć w grudniu 2010, a trwają do dziś. Stanęły, gdy budowlańcy mieli przystąpić do budowy kolektora odwadniającego. Maszyna drążąca dziurę - miejsce na rurę zbierającą wodę ze wszystkich peronów - natrafiła na pozostałości fundamentów.
- Napotkaliśmy na przeszkody, których nie było w dokumentacji. Okazało się, że trzeba było zmienić projekt i technologię robót - wyjaśnia Jacek Karniewski rzecznik PLK Katowice. Zapewnia, że więcej podobnych niespodzianek już nie będzie.

Na razie PLK odbiera peron pierwszy i... zgłasza usterki. My podczas wizyty na peronie też zauważyliśmy kilka - okazało się między innymi, że kostka brukowa , która stanowi nawierzchnię peronu, jest źle położona.

Jednocześnie dobiega końca przetarg na wybór wykonawcy modernizacji pozostałych peronów. PLK ma osiem ofert.

- Decyzja zostanie podjęta w ciągu kilku dni - zapowiada Karniewski. - Chcemy, aby jeden wykonawca był odpowiedzialny za wszystkie trzy perony - dodaje.

Perony będą remontowane po kolei: gdy pierwszy zostanie oddany do użytku, robotnicy wejdą na kolejny.

Zostaje jeszcze zadaszenie peronów. Na tych wyremontowanych zostaną ustawione wiaty tymczasowe. Dopiero w ostatnim etapie przebudowy nad każdym peronem będzie budowana wiata o długości 160 metrów. Docelowo zostaną połączone w jedną.

PLK na remonty peronów i przejść podziemnych ma ponad 60 mln zł.
*Codziennie rano najświeższe informacje z woj. śląskiego prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Dodaj ogłoszenie

Wykryliśmy, że nadal blokujesz reklamy...

To dzięki reklamom możemy dostarczyć dla Ciebie wartościowe informacje. Jeśli cenisz naszą pracę, prosimy, odblokuj reklamy na naszej stronie.

Dziękujemy za Twoje wsparcie!

Jasne, chcę odblokować
Przycisk nie działa ?
1.
W prawym górnym rogu przegladarki znajdź i kliknij ikonkę AdBlock. Z otwartego menu wybierz opcję "Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie".
krok 1
2.
Pojawi się okienko AdBlock. Przesuń suwak maksymalnie w prawą stronę, a nastepnie kliknij "Wyklucz".
krok 2
3.
Gotowe! Zielona ikonka informuje, że reklamy na stronie zostały odblokowane.
krok 3