Pożar w Katowicach. Spłonął budynek dyrekcji lokomotywowni. Dym było widać z wielu kilometrów

Z samego rana (około 6.30) w piątek 29 października doszło w Katowicach do pożaru. W ogniu stanął budynek na terenach kolejowych przy ulicy Raciborskiej. Kłęby dymu i rozbuchane płomienie widać było z wielu stron miasta.

Pożar objął połowę dachu dwukondygnacyjnego budynku administracyjnego pomiędzy halami starej lokomotywowni. Spaleniu uległy drewniane stropy pomiędzy kondygnacjami budynku i część dachu z więźbą drewnianą, pokrytego blachą. Cały obiekt położony jest pomiędzy torowiskami.

Z uwagi na zagrożenie wstrzymano ruch pociągów na szlaku Katowice - Chorzów Batory. Ruch pociągów został wstrzymany między 6:30 a 8:00 na prośbę straży pożarnej. Potem pociągi jechały obok z ograniczoną prędkością.

Koleje Śląskie poinformowały o odwołaniu bądź opóźnieniu pociągów relacji Katowice-Gliwice, Katowice-Bytom, czy Częstochowa-Gliwice. Szlak kolejowy Katowice-Chorzów Batory to ważny odcinek magistrali kolejowej łączącej Górnośląski, Częstochowski Okręg Przemysłowy oraz Rybnicki Okręg Węglowy z węzłem kolejowym w Tczewie, a dalej z Portem Gdańsk i Portem Gdynia. Jeżdżą tędy także pociągi międzynarodowe.

W akcji wzięło udział kilkanaście zastępów straży pożarnej. Na miejscu interweniowały m.in. zastępy z Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 1, Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 2 oraz z Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 3.

Pożar udało się opanować. Na szczęście ze wstępnych oględzin wynika, że nikt nie został poszkodowany.

Lokomotywownia przy Raciborskiej od lat stoi pusta. Ostatnie lokomotywy opuściły to miejsce w 2011 roku. Dzisiaj PKP Intercity rezyduje w Zawodziu, PKP Cargo m.in. w Łazach, Tarnowskich Górach i Szczakowej, z kolei Koleje Śląskie, które działają po sąsiedzku, na Raciborskiej, dysponują tylko elektrycznymi zespołami trakcyjnymi.

Oto informacja Kongresu Ochrony Zabytków w tej sprawie:
W przeddzień zakończenia postępowania dowodowego w sprawie wpisu do wojewódzkiego rejestru zabytków płonie jeden z budynków objętych wpisem, budynek dawnej dyrekcji znajdujący się tuz obok zabytkowych hal. Podobno służby mają problem z dostępem do tego obiektu, obawiamy się że może zająć się dodatkowo któraś z hal zabytku. Przypominamy że cały zespół lokomotywowni jest wpisany do gminnej ewidencji zabytków, tym samym podlega miastu. Jest to ochrona bardzo skąpa, co z resztą widać na załączonym obrazku jednak jest to jeden z najważniejszych zabytków techniki w Katowicach i na Śląsku i - napisała Joanna Budny Rzepecka z KOZ.

Największym problemem wpisanej do gminnej ewidencji zabytków lokomotywowni jest to, że znajduje się w tzw. międzytorzu, czyli między czynnymi torami kolejowymi. Nie ma tam drogi dojazdowej. Kiedyś, gdy całym terenem między Raciborską a dzisiejszym dworcem autobusowym przy Sądowej zawiadywały Polskie Koleje Państwowe, nie było problemu, a na teren parowozowni przechodziło się przejściem podziemnym. Nieruchomość, na której położona jest parowozownia, zlokalizowana jest na międzytorzu i nie posiada drogi dojazdowej. Teren, na którym położna jest była parowozownia, zajmuje obszar ponad 5 hektarów. Parowozowni zachowało się w Polsce wiele, ale w całym kraju nie ma chyba takiej jak w Katowicach. Jest unikatowa, bo to prawdopodobnie jedyna podwójna wachlarzowa lokomotywownia w Polsce.

Mówiło się, żeby lokomotywownia stała się obiektem muzealnym, ale to wiązałoby się z ogromnymi kosztami dla miasta, gdyż obiekt jest w opłakanym stanie. Poza tym budynki należą do PKP i to kolej musiałaby przekazać teren miastu. Na razie nowych planów na to miejsce nie ma.