5 inwestycji zakończy się jeszcze w 2024 r. Mieszkańcy Śląska czekają na nie z niecierpliwością

Początkowo zakończenie modernizacji kąpieliska "Fala" planowano w 2023 roku, jednak ostateczne harmonogramy wskazują na zakończenie projektu w 2024 roku. Być może prace zostaną ukończone na tyle szybko, aby mieszkańcy mogli korzystać z obiektu już w nadchodzącym sezonie letnim.

Na kąpielisku nie zabraknie oczywiście basenu z charakterystyczną falą, dzikiej rzeki, wodnego gejzera i tarasu oraz niecki z biczami wodnymi. Lustro wody na zmodernizowanym kąpielisku będzie miało łącznie 3500 metrów kwadratowych, a powstanie także plaża z leżakami.

Dla miłośników sportowego pływania dostępne będą trzy tory pływackie o długości 25 metrów każdy. Cieszyć się będą mogli również kultową wieżą do skoków, która zachowa swoje dwa poziomy - 3 i 5 metrów, choć zostanie poddana unowocześnieniu i odświeżeniu.

Cały obiekt zyska nowe kasy, przebieralnie, małą architekturę oraz zadaszenie, które ochroni gości przed palącym słońcem, oczekując na wejście na teren kąpieliska.

Nowy kompleks sportowy GKS Katowice będzie składać się z boiska z trybunami na 14 896 miejsc, hali mieszczącej 2 792 kibiców, dwóch boisk treningowych o nawierzchni trawiastej, parkingów i dodatkowej infrastruktury. Całkowity koszt inwestycji wyniesie 285,9 miliona złotych brutto, co stanowi wzrost w porównaniu z pierwotnym planem 248,8 miliona złotych, a ta podwyżka została zatwierdzona przez radnych. Planuje się, że cały kompleks zostanie udostępniony do użytku w drugim półroczu 2024 roku.

W Mikołowie w grudniu 2024 r. ma zakończyć się budowa parku handlowego "Mikołów Park" przy ulicach Gliwickiej i Cieszyńskiej. Rozpoczęcie prac obiektu miało miejsce w listopadzie 2023 roku. Całkowita powierzchnia handlowa kompleksu wyniesie 5400 metrów kwadratowych. Projekt inwestycyjny jest inicjatywą CEETRUS Polska, odpowiedzialną za budowę jest firma Infine z Warszawy, natomiast projekt architektoniczny został stworzony przez biuro Vide Studio z Krakowa.

Od momentu rozpoczęcia prac na odcinku między estakadą a ulicą 3 Maja minął już ponad rok. Prace rozpoczęły się w grudniu 2022 roku i obecnie przechodzą do kolejnego etapu. W środę, 3 stycznia 2024 roku, fragment ulicy Metalowców, wraz ze skrzyżowaniem z ulicą Katowicką, zostanie zamknięty dla ruchu. Dojazd do ulicy Metalowców i wyjazd na ulicę Katowicką będą teraz możliwe poprzez nowo wybudowany fragment drogi, który zostanie połączony z ulicą Katowicką przy skrzyżowaniu z ulicą Krakusa. Zakończenie tego etapu prac planowane jest pod koniec września 2024 r.

Cała przebudowa ulicy Katowickiej ma być zakończona w grudniu 2024 roku. W ramach trwającej przebudowy planowane są m.in. przebudowa dwóch skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, budowa chodników, przejścia podziemnego, parkingów i ścieżki rowerowej. Modernizowane jest także torowisko tramwajowe w okolicy Metalowców i Krakusa. W ramach prac ma powstać przystanek o nazwie "Królewska Huta".

Całkowity koszt tej inwestycji to blisko 45 mln złotych.

Odcinek Drogi Krajowej nr 1 między Podwarpiem a Dąbrową Górniczą, będący integralną częścią wschodniej obwodnicy GOP, jest obecnie poddawany gruntownej przebudowie.

Prace nad unowocześnieniem tego około 7-kilometrowego odcinka drogi nr 1 z Podwarpia do Dąbrowy Górniczej, mającego być dostosowanym do standardów drogi ekspresowej, są obecnie zaawansowane o imponujące 80 procent - poinformował katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w piątek, 29 grudnia.

Początkowo planowano zakończenie tej inwestycji do końca 2023 roku, jednak obecnie przewiduje się, że prace ukończą się w połowie 2024 roku, z wyjątkiem obszaru węzła Pogoria, gdzie prowadzone będą dodatkowe prace.

Umowa na modernizację tego prawie 7-kilometrowego fragmentu DK1 do standardów drogi ekspresowej została podpisana we wrześniu 2020 roku, a prace budowlane rozpoczęły się w lipcu 2021 roku, po uzyskaniu niezbędnych zezwoleń i przygotowaniu dokumentacji projektowej.

Przebudowywany fragment DK1 między Podwarpem a Dąbrową Górniczą, znajdujący się głównie w granicach tego miasta, stanowi istotną część tzw. wschodniej obwodnicy GOP. Ten odcinek umożliwia kierowcom podróżującym tranzytem w osi północ-południe uniknięcie przejazdu przez miasta Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Ruch na tym odcinku, szczególnie podczas prac budowlanych prowadzonych jedną jezdnią, osiągał znacznie ponad 30 tysięcy pojazdów na dobę, co skutkowało powstawaniem utrudnień w ruchu.