Dąbrowa Górnicza: budują rondo u zbiegu ul. Kolejowej i Konopnickiej, przedłużą ul. Poniatowskiego

Projekt pod nazwą „Zielona mobilność” ma w najbliższych latach zrewolucjonizować ruch samochodowy na ul. Sobieskiego, Królowej Jadwigi i Piłsudskiego. Głównych drogach, prowadzących od Będzina przez całe miasto, aż do byłej Huty Katowice. Kierowcy nie będą mieli łatwo, bo w planach jest m.in. budowa wspólnych przystanków autobusowo-tramwajowych, buspasów, wyniesionych w górę przejść dla pieszych, które spowolnią ruch do około 50 km/h. Projekt ten będzie uzupełniała kolejna zmiana drogowa, czyli połączenie ulicy Poniatowskiego z ulicami Konopnickiej i Kolejową. A w dalszej perspektywie budowa nowej drogi po śladzie planowanej Drogi Trasy Średnicowej, za Hutą Bankową, w kierunku ulicy Perla. To pozwoliłoby dojechać z Będzina do dzielnicy Gołonóg, czy alei Majakowskiego z całkowitym pominięciem centrum miasta. Łatwiejszy byłby też dojazd nad Pogorię III i do parku Zielona.

Po przedłużeniu ul. Poniatowskiego na skrzyżowaniu z ul. Kolejową i Konopnickiej ma powstać tuż przed przejazdem kolejowym nowe rondo. Będą też ścieżki rowerowe, nowe chodniki i przebudowa sieci kanalizacyjnej. Prace wykonuje firma Drog-Bud. Mają się one zakończyć w październiku br.

Rondo ma usprawnić ruch w tym rejonie, ale docelowo sam przejazd kolejowy zlokalizowany na ul. Konopnickiej ma zostać zamknięty. Dojazd w stronę Łęknic, dzielnic Dziewiąty i Trzydziesty, Pogorii III i Parku Zielona ma być możliwy specjalnym tunelem pod linią kolejową, który ma powstać w rejonie dworca kolejowego. Połączy on ul. Kościuszki z ulicą Limanowskiego. Drugi tunel ma powstać tuż obok dworca kolejowego w Gołonogu. Zastąpi obecny przejazd przez torowisko.

– Chcemy uspokoić ruch w mieście, ponieważ uważamy, że centrum miasta dziś jest często nieprzejezdne. Chcemy stworzyć alternatywę przejazdu poprzez połączenie ulicy Poniatowskiego z ulicą Kolejową, a dalej w stronę ulicy Perla i Sobieskiego. Będzie to ulica, która będzie biegła po ścieżce dawnej DTŚ-ki – podkreśla Damian Rutkowski, wiceprezydent Dąbrowy Górniczej. – To sporo zmian, do których mieszkańcy będą musieli się przyzwyczaić. Docelowo chcemy uspokoić ruch i dać alternatywę dla mieszkańców, którzy poruszają się po mieście. Chcemy też wprowadzić nowe rozwiązania jeśli chodzi o ścieżki rowerowe i drogi rowerowe. Chcemy, żeby mieszkańcy na rowerach mogli się poruszać na co dzień, a nie tylko rekreacyjnie. To zmiany często fundamentalne, ale myślę, że docelowo te zmiany spowodują, że będziemy mniej zakorkowanym miastem i będziemy mieć alternatywy poruszania się po mieście poprzez autobusów, tramwaj czy chociażby rower – dodaje.

Projekt „Zielonej mobilności” będzie realizowany w mieście w latach 2017- 2020. Ma kosztować wstępnie około 80 mln zł. Co się zmieni? Chodzi o to, by właściciele czterech kółek nie traktowali głównej osi komunikacyjnej miasta jak autostrady, a mieszkańcy chętniej przesiedli się na rowery i komunikację miejską. – Jeśli chodzi o odcinek od ulicy Sobieskiego do ronda Merkury, chcemy żeby jednym pasem, w środku, jeździły i autobusy, i tramwaje. Integracja tych przystanków ma powodować to, że w jednym momencie będzie można wybrać autobus lub tramwaj. Od Merkurego aż po rondo Budowniczych Huty Katowice wyznaczony będzie z kolei buspas, którym będzie jeździł autobus. Przed przystankiem będzie wjeżdżał na zintegrowane pole, gdzie autobusy i tramwaje będą się zatrzymywały – podkreśla Damian Rutkowski.

Tych przestępczyń szuka policja. Poznajecie? Oto nazwiska

Podwyżki w Biedronce, Lidlu, Auchan. Ile zarabiają?

KLIKNIJ W OBRAZ I ZOBACZ JAK PRAWIDŁOWO WYPEŁNIĆ WNIOSEK W PROGRAMIE RODZINA 500 PLUS

Wielka woda 1997. Zobacz niezwykły dokument multimedialny, który przygotowaliśmy z okazji 20-rocznicy wydarzeń z lipca 1997 roku. Archiwalne filmy, zdjęcie i teksty. Zachęcamy, by oglądać w trybie pełnoekranowym komputera.