Od 1 stycznia zniknie benzyna 95. Zastąpi ją E10. Sprawdź czy twój samochód jest do niej dostosowany

Benzyna silnikowa E5, która zostanie zastąpiona benzyną E10, zawiera maksymalnie do 5 proc. objętościowo biokomponentów (bioetanolu), podczas gdy benzyna E10 będzie zawierała maksymalnie do 10 proc. objętościowo biokomponentów. Jak przekonuje Ministerstwo Klimatu, "zmiana nie wymaga dodatkowych działań od większości właścicieli pojazdów".

- W dokumentach pojazdu lub na klapie wlewu paliwa w samochodzie powinno znajdować się charakterystyczne oznaczenie E10 – potwierdzające dostosowanie samochodu do nowego paliwa. Właściciele starszych pojazdów powinni sprawdzić, czy ich pojazdy są dostosowane do tankowania nowego paliwa - informuje ministerstwo.

Znaczna większość pojazdów osobowych z silnikiem o zapłonie iskrowym wyprodukowanych po 1 stycznia 2010 r. jest przystosowana do stosowania benzyn silnikowych E10. Informację na ten temat można znaleźć w karcie samochodu oraz na korku wlewu paliwa. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów ACEA opracowało raport dotyczący kompatybilności samochodów różnych marek i modeli względem używania benzyny E10.

Aby sprawdzić, czy nasz samochód jest przystosowany do nowej benzyny E10 można skorzystać z wyszukiwarki dostępnej na stronie e10.klimat.gov.pl.

W przypadku gdy pojazd, zgodnie z deklaracją producenta, jest przystosowany do stosowania benzyny silnikowej E10, można ją mieszać z benzyną silnikową „Premium” 98 w dowolnych proporcjach.

Starsze pojazdy są nieprzystosowane do tankowania benzyny E10 i będą musiały być zalewane droższą benzyną Pb 98.

Benzyną E10 nie powinno tankować się:

• aut z instalacją LPG,
• starszych modeli aut z mechanicznymi pompami paliwa i z zasilaniem gaźnikowym,
• pojazdów z metalowymi zbiornikami paliwa;
• motocykli, które zostaną odstawione na zimowy postój,
• sporadycznie używanych agregatów prądotwórczych,
• rzadko wykorzystywanych pił spalinowych,
• kanistrów, w których paliwo ma być dłużej składowane.

Jak wyjaśnia Ministerstwo Klimatu, głównym celem jest zwiększenie udziału zrównoważonych biopaliw w paliwach transportowych.

- Ta zmiana jest konieczna, aby zmniejszyć negatywny wpływ sektora transportu na środowisko, w tym na zdrowie ludzi i jakość powietrza oraz ułatwić Polsce osiągnięcie unijnego celu, tj. 14-procentowego udziału paliw pochodzących z surowców odnawialnych w paliwach zużytych w transporcie a także zmniejszyć zależność od paliw kopalnych - wyjaśnia ministerstwo.

Według planów realizacja tego celu ma przyczynić się do redukcji emisji gazów cieplarnianych w sektorze transportu.