Oddano do użytku odcinek DW 943 w Lalikach. Jutro zakończy się inwestycja na DW 941 w Wiśle

W sobotę, 18 grudnia, otwarto przebudowany odcinek DW 943 w Lalikach. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. marszałek województwa śląskiego Jakub Chełstowski, przewodniczący sejmiku Jan Kawulok, przewodniczący komisji budżetowej Stanisław Baczyński.

Zakres inwestycji obejmował przebudowę 700-metrowego odcinka drogi, ujednolicenie szerokości jezdni i poboczy, wymianę nawierzchni. Koszt robót budowlanych wyniósł ponad 3,7 mln zł.

- Wszystkie przebudowywane i budowane drogi wojewódzkie w Śląskiem są dostosowane do maksymalnego nacisku osi 11,5 tony. ZDW w Katowicach stosuje przy tym najnowsze rozwiązania techniczne biorąc pod uwagę tzw. „koszt życia drogi” (Life Cycle Cost). To sprawia, że przewidywana trwałość dróg (Perpetual Pavement) przebudowywanych i budowanych przez ZDW w Katowicach wynosi aż 50 lat. Oznacza to, że w tym czasie nie będzie konieczności ich gruntownej przebudowy. Na tej podstawie można stwierdzić, że zakres realizowanych i przygotowywanych w woj. śląskim inwestycji infrastrukturalnych jest imponujący. Sprawna realizacja umów jest wynikiem współpracy władz województwa z poszczególnymi samorządami. Dobrym tego przykładem jest oddawana obecnie do użytku droga DW 943. Nie mówimy o wyremontowanej drodze, tylko o nowej. Technologie i zakres prac przemawiają za tym, by mówić o całkowicie nowym obiekcie. Na długości ponad 0,7 km cała istniejącą konstrukcja DW 943 została rozebrana. Powstała nowa, według najnowszych dostępnych na świecie technologii - wyjaśnia Zbigniew Tabor, szef Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach.

Jutro w Wiśle odbędzie się zakończenie inwestycji na DW 941, której zakres obejmował m.in. przebudowę drogi o długości 5,1 km do parametrów klasy G po śladzie zbliżonym do istniejącego przebiegu drogi.

W ramach inwestycji dokonano ujednolicenia szerokości jezdni (7 m) i poboczy oraz przebudowy (całkowita wymiana) istniejącej konstrukcji nawierzchni z dopuszczeniem nacisku osi 11,5 tony. Zakres prac objął również budowę/przebudowę odcinków chodników, ścieżek rowerowych, budowę zjazdów, zatok autobusowych, skrzyżowań, a także budowę 1 skrzyżowania typu rondo, budowę/przebudowę 6 obiektów mostowych, przebudowę 2 przejazdów kolejowych oraz inne.

Koszt inwestycji wyniósł 98,15 mln zł. Był współfinansowany z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych w kwocie 20 mln zł oraz ze środków budżetu państwa: dotacja celowa 13,45 mln zł i subwencja ogólna 30,68 mln zł. Łącznie dofinansowanie wyniosło 64,13 mln zł.