W Dąbrowie Górniczej powstanie nowa droga wzdłuż torów kolejowych, by nie korkowało się centrum. Zmieni się też al. Zagłębia Dąbrowskiego

Plany te są pozytywnie odbierane przez mieszkańców, którzy powoli zdążyli się już przyzwyczaić do tego, że tak naprawdę Dąbrowa Górnicza to dziś jeden ogromny plac budowy, a jeden remont i przebudowa infrastruktury drogowej goni kolejną. Czasem wymaga to objazdów, co jest kłopotliwe np. przy dojeździe w rejony Pogorii czy Parku Zielona, ale generalnie trwająca budowa centrum przesiadkowego przy dworcu PKP w centrum i tunelu pod torami kolejowymi dla kierowców powoli zmierzają do finału. Jest więc szansa, że wkrótce będzie można przedostać się na drugą stronę miasta właśnie tunelem na przedłużeniu ulicy Kościuszki.

Jak przyznaje prezydent miasta Marcin Bazylak poprzez trwającą już budowę przedłużenia ul. Kolejowej do ul. Perla powstanie alternatywa dla przejazdu przez śródmieście. Ta alternatywa będzie miała całkowite uzasadnienie właśnie dzięki budowie łącznika ul. Kolejowej z aleją Zagłębia Dąbrowskiego, bo obecnie ulice Kraszewskiego, Kotarbińskiego i Konarskiego nie są przygotowane na obsługę takiego ruchu.

Za ogłoszonym w miniony piątek 11 marca przetargiem na „Modernizację i przebudowę alternatywnego układu dla głównej osi komunikacyjnej w Dąbrowie Górniczej” tak naprawdę kryją się dwa przedsięwzięcia. To budowa w systemie „projektuj i buduj” drogi łączącej ul. Konopnickiej i ul. Poniatowskiego z aleja Zagłębia Dąbrowskiego oraz przebudowa w systemie „buduj” pasa drogowego alei Zagłębia Dąbrowskiego wraz z wykonaniem dróg dla rowerów oraz chodników.

Rondo zastąpi skrzyżowanie al. Zagłębia Dąbrowskiego z ul. Wybickiego

W pierwszym etapie, zakończonym w 2020 roku, miasto przebudowało aleję Zagłębia Dąbrowskiego między ulicami Graniczną i Tysiąclecia, na skrzyżowaniach z którymi powstały ronda. Budowę ronda na skrzyżowaniu z ulicą Wybickiego przewiduje także projekt drugiego etapu przebudowy alei między ulicami Tysiąclecia a Wybickiego. Dzięki temu kierowcy zyskają m.in. możliwość wjazdu w aleję z ul. Wybickiego bez konieczności zawracania na skrzyżowaniu z ul. Uklańskiego.

Zgodnie z projektem, w rejonie przejść dla pieszych jezdnie zostaną zawężone do jednego pasa, co pozwoli uspokoić ruch i zwiększy bezpieczeństwo pieszych oraz rowerzystów, korzystających z nowych przejazdów.

Na przebudowywanym odcinku planowana jest również zmiana geometrii jezdni – zewnętrzny pas ruchu będzie miał 3,25 m, a wewnętrzny 3 m – dzięki czemu powiększy się pas zieleni, a po obu stronach alei powstaną chodniki, drogi rowerowe oraz pieszo-rowerowe.

Przebudowa alei Zagłębia Dąbrowskiego ma potrwać maksymalnie cztery miesiące od podpisania umowy z wykonawcą. Skrócenie tego terminu do trzech miesięcy będzie dodatkowo punktowane w postępowaniu przetargowym.

Przedłużenie ulicy Kolejowej zajmie więcej czasu

Dłużej ma potrwać budowa 900-metrowego łącznika ulicy Kolejowej z aleją Zagłębia Dąbrowskiego. Wcześniej wykonawca będzie musiał przygotować jeszcze dokumentację projektową. Wiadomo, że konieczna będzie przebudowa części istniejącego ronda przy skrzyżowaniu z ul. Konopnickiej. Dodatkowo w pobliżu powstanie jeszcze jedno rondo, które umożliwi połączenie nowo budowanej drogi z ul. Poniatowskiego i wspomnianym wyżej rondem.

Najważniejszą częścią inwestycji będzie wykonanie nasypu drogowego równolegle do istniejących torów kolejowych i wykonanie skrzyżowania ulic Granicznej i Cupiała z przedłużeniem ul. Kolejowej. To z kolei będzie wymagało przebudowy wiaduktu drogowego w ciągu ul. Cupiała. Pierwszeństwo w tym miejscu będą mieć kierowcy jadący od strony ul. Kolejowej, zaś wyjeżdżający od strony ulicy Łączącej będą musieli ustąpić im pierwszeństwa.

Na nowej drodze ma zostać wydzielony pas do lewoskrętu w kierunku ulicy Łączącej. Jednocześnie planuje się wyznaczenie pasa włączeniowego ułatwiającego włączenie się do ruchu od ulicy Łączącej (z wiaduktu) w kierunku alei Zagłębia Dąbrowskiego.
Wzdłuż całego odcinka planowana jest budowa infrastruktury dla pieszych oraz drogi dla rowerzystów, którą będzie można dojechać do ul. Granicznej (przejście pod torami kolejowymi).

Na to przedsięwzięcie miasto w 2021 roku otrzymało wsparcie finansowe z Programu Inwestycji Strategicznych w ramach Rządowego Programu Polski Ład w wysokości 20 mln zł.

Ponad 23 miliardy złotych zostały rozdzielone przez rząd RP w ramach pilotażu Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych. Trafią do ponad 2700 samorządów w całej Polsce. 2 miliardy zł wesprą samorządy województwa śląskiego w ramach rządowego, bezzwrotnego dofinansowania. Pieniądze trafią m.in. do Dąbrowy Górniczej, Będzina, Czeladzi, Wojkowic, Bobrownik i Sławkowa. Samorządy mogły złożyć trzy wnioski, jeden do 5 mln zł, drugi do 30 mln zł i jeden powyżej 30 mln zł. W skali całego kraju wpłynęło ponad 8 tysięcy wniosków na łączną kwotę ponad 70 miliardów.