Hala peronowa na dworcu kolejowym w Bytomiu już prawie gotowa. Robi wrażenie? To nie koniec zaplanowanych prac. Zobaczcie zdjęcia!

Prace pod hala peronową zostały zakończone w zakresie konstrukcji peronów numer 2 i 3, obecnie trwają prace nad peronem numer 1 oraz montażem wind w przestrzeniach szybów windowych. Całość prac jest częścią większego projektu modernizacji linii kolejowej między Chorzów Batory a Nakło Śląskie, którego koszt wynosi 1,3 miliarda złotych. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską.

Dwa ukończone perony posiadają wzorzystą nawierzchnię, ławki oraz tablice informacyjne. W toku są prace nad trzecim peronem oraz instalacją wind. Budowane jest również nowe przejście podziemne zapewniające dostęp do peronów.

Renowacja obejmuje 28 kilometrów torów, instalację nowej sieci trakcyjnej oraz systemów sterowania ruchem kolejowym. Ukończono już budowę lokalnego centrum sterowania w Bytomiu.

Trwa odnawianie elewacji zabytkowej nastawni, która ma odzyskać swój dawny wygląd i stać się punktem orientacyjnym stacji. Przebudowano również wiadukt kolejowy nad ulicami Zabrzańską, Łagiewnicką i Miarki, zachowując stalowe konstrukcje i odtwarzając ceglane ściany oraz gzymsy.

Hala, wzniesiona wraz z dworcem w stylu modernistycznym w 1929 roku, jest unikatowa na skalę kraju – podobne znajdują się tylko we Wrocławiu i Legnicy. Dzięki renowacji, bytomska hala zyskuje nowe życie. Zastąpiono nieestetyczną blachę drewnianymi elementami i zainstalowano nowe pokrycie dachowe z blachy cynkowo-tytanowej, a także odbudowano historyczne przeszklenia. Nowy dach hali peronowej wykonano z blachy cynkowo-tytanowej i przywrócono historyczne elementy szklane. Struktura została wzmocniona, a prace odbywają się zgodnie z wytycznymi Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, aby zachować historyczny charakter budynku.

Wzmocnienie konstrukcji hali było niezbędne. Udało się nawet zachować historyczną stalową belkę, zdeformowaną przez bombę w czasie II wojny światowej. Obecnie, szklana fasada zdobią nowoczesne ledowe oznaczenia stacji, zastępując dawne neony, które zostały usunięte i zabezpieczone. Pod zadaszeniem peronów widać postęp prac – na odnowionych peronach utrzymano charakterystyczny wzór płytek, a dodano ławki oraz tablice informacyjne. Trwa budowa trzeciego peronu oraz instalacja wind, które zapewnią lepszą dostępność dla osób niepełnosprawnych. Stacja zostanie wyposażona w nowy system nagłaśniający i oświetleniowy. Prace modernizacyjne obejmują również przejście podziemne.