Węzeł Blachownia

Po weekendzie majowym na autostradzie A1 i węzłach Częstochowa Jasna Góra i Blachownia pojawią się specjalistyczne pojazdy do malowania poziomego oznakowania autostrady. Drogowcy rozpoczną malowanie autostrady. Na węzłach i głównej trasie A1 będą to specjalne linie "akustyczne”. Gdy najedzie na nie samochód, kierowca usłyszy charakterystyczne „buczenie”.

Jak już informowaliśmy przed tygodniem, rozpoczyna się asfaltowanie węzła Blachownia na A1. Dwa tysiące ton masy mineralno-asfaltowej wyleją drogowcy na węźle Blachownia, łączącym autostradę A1 z drogą krajową nr 46. Ułożone zostaną tam dwie warstwy nawierzchni - podbudowa i wiążąca. Te prace umożliwią wprowadzenie zmian w organizacji ruchu na DK46, relacji Częstochowa - Opole.

Tuż po Wielkanocy drogowcy zaczynają asfaltowanie węzła Blachownia, dokładnie ronda, które pozwoli zjechać z autostrady na DK46. Węzeł w Blachowni jest ostatnim, nie oddanym dotąd do ruchu na budowanym od 2015 roku 57-km odcinku autostrady A1 w województwie śląskim. Tuż przy nim w ciągu ostatnich lat powstały dwa malownicze stawy. Skąd się wzięły?

Budowa autostrady A1 trwa mimo epidemii koronawirusa. - Nie mamy sygnałów od wykonawców, że na budowie autostrady A1 brakuje ludzi – mówi Marek Prusak, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach. – Są sygnały o niewielkich kłopotach z dostawami materiałów, ale na razie nic nie wskazuje na to, by prace na budowy autostrady A1 w województwie śląskim były zagrożone – dodaje rzecznik. A jak wygląda obecnie plac budowy autostrady A1?

Betonowa nawierzchnia autostradowej obwodnicy Częstochowy jest już w całości gotowa, dlatego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad postanowiła pokazać, jak zaawansowane są prace na tym odcinku A1. W ciągu trzech miesięcy udało się zrobić naprawdę wiele, ale też sporo jest jeszcze do zrobienia. Wykonawcy zapewniają, że pierwsze samochody pojadą tędy jeszcze w tym roku.

Częstochowski odcinek autostrady A1 w końcu zaczyna się upodobniać do drogi, którą ma się stać za kilka miesięcy. Na sporym odcinku jest już betonowa nawierzchnia. Tymczasem 14 października ma nastąpić otwarcie ofert w trzech przetargach na dokończenie tej autostrady.

Gdzie w województwie śląskim należy spodziewać się dzisiaj (19.01.2021) utrudnień? Roboty drogowe: droga A4, Ruda Śląska (325. km) Wymiana uszkodzonych barier roboty krótko trwające zajęcie lewego pasa ruchu na jezdni lewej w kierunku Wroclawia

Kierowcy jadący nową jezdnią budowanej autostrady A1 w Śląskiem i Łódzkiem, powinni zdecydowanie zdjąć nogę z gazu. Od środy 20 stycznia i piątku 22 stycznia na dwóch budowanych wciąż częściach nowej autostrady, zostanie uruchomiony odcinkowy pomiar prędkości. Będzie dotyczył nowych odcinków, na których kierowcy jadą nową, betonową jezdnią, mając do dyspozycji po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.

Kierowca, który kieruje się tylko oznakowaniem przy drodze, jadąc autostradą A1 od Częstochowy, trafi do Katowic drogą dłuższą nawet o 35 kilometrów. Oznakowanie kieruje nas do stolicy województwa przez Gliwice, a stamtąd DTŚ. Nie uwzględnia np. zjazdu na węźle Piekary. – To nieuczciwe, można zjechać do Katowic wcześniej. Dlaczego nie ma tego na znakach? – pyta nasz Czytelnik.

Zbadano preferencje i motywy korzystania przez kierowców i pasażerów z Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP). Oceniono też ich zadowolenie ze świadczonych tam usług, a także poproszono o określenie zmian, jakie powinny zostać na nich wdrożone. Taki był cel badania w ankiecie opublikowanej na stronie GDDKiA oraz na portalu Facebook. W ankiecie wzięło udział 1665 osób.

Po 2020 roku, kierowcy mają już do dyspozycji 4269 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1712 km autostrad. Prace trwają na odcinkach autostrad A1, A2 i A18, powstają plany rozbudowy autostrady A4, a na A6 i A8 przygotowywana jest nowa infrastruktura. Więcej szczegółów zdradza Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Nic nie trwa wiecznie, także budowa autostrady A1. Na budowanym od kilku lat, 81-kilometrowym odcinku między Częstochową i Tuszynem, jeszcze w tym roku gotowe będą trzy odcinki A1 o długości prawie 40 km. Tam będziemy już jeździć pełnowymiarową, trzypasową betonową autostradą.

Budowa autostrady A1 to bardzo potrzebna inwestycja. Cieszą się z niej kierowcy, ale w cieniu tej ogromnej budowy żyją mieszkańcy okolicznych miejscowości. W gminie Rędziny budowa A1 sprawiła, że drogi lokalne zostały wręcz rozjechane przez tiry i ciężki transport. Także pojazdów z budowy autostrady. Kto naprawi zniszczone drogi, gdy budowa się skończy?

W 2020 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy na realizację trzech obwodnic z rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100). Dla dziesięciu obwodnic trwają przetargi na realizację, dla kolejnych 32 szuka się wykonawców dokumentacji projektowej, a dla 55 obwodnic trwają przygotowania do ogłoszenia przetargów na dokumentację lub uzgodnienia programów inwestycji przez Ministra Infrastruktury.

Zima nie wstrzymała prac na budowie drogi ekspresowej S1 w Beskidach. Bez przerw postępuje też drążenie tuneli, które przeprowadzą ruch samochodowy przez góry. Tunel drążą specjalistyczne firmy górnicze. Na placu budowy umieszczono nawet kapliczkę z wizerunkiem świętej Barbary, patronki górników. To tradycja na tego typu budowach.

Autostrada A1 otwarta. Dzisiaj kierowcy do Częstochowy jadą już dwoma pasami. Cały ruch z gierkówki przeniesiony został na nową betonową jezdnię autostrady A1 między Częstochową, a granicą z województwem łódzkim. Od piątku ruch na całym, 17-km odcinku A1 w województwie śląskim odbywa się po dwóch pasach ruchu w każdym kierunku. To nowość. Jest też inna - w ciągu kilku tygodni pojawi się tam także odcinkowy pomiar prędkości.

Śląskie drogi mocno korzystają na obecności Polski w Unii Europejskiej. Właśnie jedna z nich – zagłębiowska część S1, otrzymała 170 milionów złotych dofinansowania. Wcześniej 1,7 mld zł unijnych pieniędzy dostała budowa brakującego odcinka autostrady A1, między Częstochową a Tuszynem. A jeszcze wcześniej 74 mln zł dotacji unijnej przyznano ekspresowej S1 od Podwarpia do Pyrzowic. W sumie tylko w tym roku podpisano umowy na dotacje 9 inwestycji drogowych na kwotę 3 miliardów złotych.

To jeden z ostatnich elementów budowanej w województwie śląskim autostrady A1 między Pyrzowicami i Częstochową. Wybrano firmy, które wybudują na autostradzie A1 cztery Miejsca Obsługi Podróżnych wraz z towarzyszącą infrastrukturą. Nowe MOP-y mają być gotowe w niespełna półtora roku. Budowa tego odcinka autostrady ma się definitywnie zakończyć w 2022 roku.

Wykonawca ostro zabrał się za to arcytrudne zdanie. Do wykonania tunelu w masywie Baraniej Góry wybrano górniczą austriacką metodę drążenia tuneli. Pogoda dopisuje, więc do jednego z czterech tuneli można już częściowo wjechać. Jak przyznaje Paweł Bruger, dyrektor do spraw komunikacji Mirbudu, budowa beskidzkiego odcinka S1 to dla firmy jeden z najbardziej prestiżowych kontraktów. Trzeba też dodać, że to jeden z najbardziej skomplikowanych techniczne i najdroższych odcinków dróg budowanych obecnie w Polsce.

Jeszcze w listopadzie ma nastąpić przełożenie ruchu ze starej gierkówki na nową jezdnię autostrady A1. Tym razem mowa o około 6 kilometrowym odcinku. Pozostałe fragmenty nowej jezdni będą udostępnione kierowcom do końca grudnia 2020 roku. Wtedy drogowcy będą mogli zabrać się za rozbieranie gierkówki. Wiadomo też, kiedy z wiaduktów nad autostradą będą mogli korzystać mieszkańcy okolicznych miejscowości.

Przepustowość naszych dróg powoli osiąga maksimum, choć infrastruktura drogowa od wielu lat jest rozbudowywana. Powstają nowe odcinki autostrad, rozbudowywane i przebudowywane są drogi krajowe, w planach jest dalsza budowa i rozbudowa dróg. Wszystko po to, by po drogach wciąż mogło jeździć coraz więcej samochodów. Oto sześć najważniejszych dróg w województwie śląskim, po których pojedziemy w ciągu najbliższych miesięcy lub w przyszłym roku.

W czwartek, 22 października kierowcy po raz pierwszy pojechali nową, betonową jezdnią budowanej autostrady A1, między Częstochową i granicą z województwem łódzkim. Najpierw wykonawca udostępnił jeden pas w kierunku granicy z Czechami, potem w ciągu dwóch dni dwa pozostałe pasy na sześciokilometrowym odcinku. Po stronie województwa łódzkiego w tym samym czasie zostaną udostępnione kolejne dwa kilometry betonówki.