Wielka przebudowa w Dąbrowie Górniczej. To ma być drogowa rewolucja. Będą nowe tory, ronda i ścieżki rowerowe

Chodzi o wspólne przedsięwzięcie Tramwajów Śląskich oraz miasta Dąbrowa Górnicza. Ogromne przedsięwzięcie, po zakończeniu którego przebudowane i odnowione zostanie całkowicie całe torowisko tramwajowe o długości 5 kilometrów biegnące przez Dąbrowę Górniczą. A do tego pojawią się m.in. nowe ścieżki rowerowe oraz ronda.

- Rzeczywiście pierwotny termin otwarcia ofert na to przedsięwzięcie, podzielone na dwa odrębne zamówienia, został wyznaczony na 19 stycznia. Zainteresowanie tym przetargiem jest jednak spore, a w międzyczasie skierowanych zostało wiele pytań dodatkowych, związanych ze szczegółowymi zagadnieniami. Dlatego zapadła decyzja, by termin składania ofert został przedłużony do 2 lutego – mówi Bartosz Matylewicz, naczelnik Wydziału Marki Miasta w dąbrowskim Urzędzie Miejskim.

Całkiem nowy układ drogowy i ścieżka rowerowa

Cała inwestycja faktycznie ma odmienić cały układ komunikacyjny w mieście, w połączeniu z już trwającymi zmianami, czyli budową centrum przesiadkowego w centrum (potem też w Gołonogu), tunelem pod torami kolejowymi oraz budową nowej, alternatywnej drogi dojazdowej do śródmieścia, która powstaje za Hutą Bankową. W ramach planowanych zmian (dwóch osobnych postępowań przetargowych) Tramwaje Śląskie m.in. wymienią 10 kilometrów toru pojedynczego na odcinku od pętli tramwajowej przy ul. Sobieskiego aż do ulicy Kasprzaka. Powstanie nowy przystanek tramwajowy w rejonie Centrum Handlowego Pogoria, a dwa inne przystanki staną się wspólnymi, zintegrowanymi autobusowo-tramwajowymi. Będą to przystanki na Redenie (aleja Róż) oraz Manhattanie. Projekt zakłada również m.in. budowę rond na skrzyżowaniu ul. Sobieskiego z Chopina oraz Piłsudskiego i Morcinka. Większość pozostałych rond zostanie natomiast przebudowana.

Zlikwidowane zostaną też kładki dla pieszych w rejonie Huty Bankowej oraz Centrum Handlowego Pogoria a także przejścia podziemne przy ul. Chopina, Granicznej oraz Kasprzaka. Zastąpią je przejścia przez jezdnię. Cztery inne przejścia podziemne zostaną przebudowane (Kościuszki, al. Róż, Reymonta, Manhattan). Wzdłuż linii tramwajowej wymienione zostanie oświetlenie. Powstanie też na całym odcinku torowiska tramwajowego ścieżka rowerowa.