Pkp kraków katowice

Kolejarze z PKP PLK mają kolejne problemy z modernizacją torów z Krakowa do Katowic, która rozpoczęła się... 9 lat temu. Prace po raz kolejny się opóźniają, a cała inwestycja ma zakończyć się dopiero w trzecim kwartale 2020 roku. I dopiero wtedy w końcu będzie można mówić o szybkiej kolei w kierunku Śląska.

Trwają prace przy budowie nowego przystanku kolejowego w Bronowicach. Powstaje on tuż obok niedawno wyremontowanego wiaduktu nad ul. Armii Krajowej. Wraz z przystankiem powstaną cztery perony, windy oraz schody ruchome oraz parking typu park&ride. To część większej inwestycji, czyli modernizacji trasy z Krakowa do Katowic, która ma zakończyć się około 2020 roku. Przystanek posłuży też pasażerom szybkiej kolei aglomeracyjnej.

Jeszcze w kwietniu pasażerowie skorzystają z wygodniejszego peronu na przystanku Kraków Mydlniki. Pociągi z wykorzystaniem nowych urządzeń pojadą po nowym torze w stronę Krakowa.

Na inwestycje kolejowe w Polsce w najbliższych latach ma pójść prawie 70 miliardów złotych. Dlatego jesteśmy w apogeum komunikacyjnego horroru wywołanego przez modernizacje i remonty na newralgicznych odcinkach kolejowych. Firmy sięgają więc po najbardziej innowacyjne technologie, by prace przeprowadzić jak najszybciej i jak najsprawniej.

Dzięki blisko 480 mln zł z Programu Polska Wschodnia (PO PW) PKP PKL SA przeprowadzi prace na liniach kolejowych 68 i 565 na odcinku Lublin-Stalowa Wola Rozwadów, a Olsztyn rozwinie ekologiczny transport miejski. Umowy o dofinansowanie inwestycji zostały podpisane 14 grudnia br. między CUPT a PKP PLK SA oraz PARP z miastem Olsztyn.

W połowie roku gotowy ma być dworzec w Gliwicach - poinformowali wczoraj w Katowicach przedstawiciele PKP. Jednocześnie zapowiedzieli, że spółka szykuje się do rozpoczęcia kolejnych projektów deweloperskich w regionie. Nowe inwestycje kolejowe w Katowicach, Bielsku-Białej i Chorzowie.

Dwieście kilometrów na godzinę – dokładnie tyle „wykręcił” podczas niedawnych testów prędkościowych na Centralnej Magistrali Kolejowej Dart, czyli jeden z dwóch nowych nabytków PKP Intercity. Produkowany przez bydgoskie zakłady Pesa pociąg zacznie regularne kursy z pasażerami w grudniu. Podobnie zresztą jak wytwarzane przez konsorcjum Stadler-Newag składy typu Flirt3. One również za kilka tygodni testowane będą na granicy województwa śląskiego i świętokrzyskiego. Tutejszy odcinek CMK to jedyny w swoim rodzaju kolejowy poligon w Polsce. Co jest w nim takiego niezwykłego? Zobaczcie wideo.