Drążenie tunelu na s1

Rozpoczęło się drążenie ostatniego z czterech tuneli pod Baranią Górą w Beskidach. To część drogi ekspresowej S1 na odcinku będącym obwodnicą Węgierskiej Górki. To ośmioipółkilometrowy odcinek z Milówki do Przybędzy.

Dopiero w połowie kwietnia rozpocznie się drążenie ostatniego, czwartego tunelu pod Baranią Górą w Beskidach. Pobiegnie tamtędy ekspresowa S1. Na razie inżynierowie sporo czasu poświęcają umocnieniu skarpy, w której zostanie wydrążony ostatni z tuneli. A efekty ich pracy możemy zobaczyć na ostatnich, marcowych zdjęciach placu budowy z drona.

Na których drogach w województwie śląskim prowadzone są dzisiaj (9.05.2021) roboty drogowe? Roboty drogowe: droga S1, Dąbrowa Górnicza (532. km) Rozbudowa drogi ekspresowej S1 roboty krótko trwające zajęcie prawego pasa ruchu zjazd z kierunku Dąbrowa Górnicza-Tychy na ul. Piłsudskiego.

Nad kilkoma odcinkami dróg ekspresowych w Polsce rozstawiono charakterystyczne bramownice. Nie oznacza to jednak, że montowane są kolejne fotoradary czy inne systemy kontrolowania kierowców.

Biuro projektowe Mosty Katowice z Katowic wykona dokumentację projektową dotyczącą budowy obwodnic Nakła Śląskiego i Świerklańca. Nowa droga będzie częścią drogi krajowej nr 78 i ma odciążyć wspomniane miejscowości od ruchu tranzytowego. Sama budowa to jednak melodia przyszłości, bo planuje się na lata 2025-28. W Śląskiem, na DK 78 ma powstać do 2028 roku aż pięć nowych obwodnic.

Piękna górska rzeka Soła w powiecie żywieckim kolejny raz została zanieczyszczona. Tym razem do zanieczyszczenia doszło z powodu budowy tzw. obejścia Węgierskiej Górki. Na miejscu interweniowali strażacy, policjanci, a także przedstawiciele Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska i Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie. - Nie odpuścimy i będziemy szukać winnych tego stanu rzeczy - zapowiadają przedstawiciele Społecznej Straży Rybackiej Powiatu Żywieckiego, którzy odkryli zanieczyszczenie.

W całej Polsce trwa sporo drogowych inwestycji, często o strategicznym dla kraju przebiegu. Zdarza się, ze przebieg trasy koliduje z prywatnymi działkami, wymaga wywłaszczeń i wyburzeń. Właściciele działek, często nie wiedzą czego mogą oczekiwać, gdy to właśnie ich działka stanie w kolizji nową drogą. Skarb Państwa jest odpowiedzialny za pozyskanie nieruchomości pod przyszłą drogę, Jak się to odbywa? Na co mogą liczyć właściciele działek?

Dekada to może niezbyt długo, ale w ciągu ostatnich dziesięciu lat w infrastrukturze naszego regionu zaszły spore zmiany. Pojawiło się wiele nowych dróg poprawiających komunikację i transport samochodowy w województwie śląskim. Jakich dróg nie było w 2010 czy 2011 roku? Będziecie zaskoczeni.

Chociaż 20 kwietnia wykonawca skończył układanie nawierzchni na dziewięciokilometrowym odcinku drugiej jezdni S1, to trasą nie będzie się dało przejechać w czasie tegorocznej majówki. Takie były początkowo plany, jednak dziś już wiadomo, że druga jezdnia S1 między Podwarpiem a Pyrzowicami będzie przejezdna najwcześniej w drugiej połowie maja. Przy czym, warto zaznaczyć, że „przejezdna”, nie oznacza zakończonej inwestycji.

Konsorcjum firm Porr i Mota-Engil Central Europe, budujące 15-kilometrowy odcinek S1 Oświęcim - Dankowice, dostało od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zaproszenie do udziału w negocjacjach, dotyczących budowy kolejnej części tej ekspresówki. Chodzi o możliwość udzielenia zamówienia z wolnej ręki na budowę fragmentu S1, pomiędzy węzłami Bieruń i Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia. To odcinek sąsiadujący z inwestycją realizowaną przez wspomniane konsorcjum.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad publikuje dane dotyczące średniego dobowego ruchu za okres od 22 do 28 marca br. i porównuje je z wcześniejszym tygodniem oraz z latami 2020 i 2019. Jakie wnioski można wyciągnąć?

Do 26 kwietnia konsorcjum firm Rubau Polska Sp. z o.o. i Construcciones Rubau S.A. z Hiszpanii ma zgodnie z kontraktem oddać drugą jezdnię S1 od Podwarpia do Pyrzowic. Jest raczej mało prawdopodobne, że tak się stanie, choć mimo tego GDDKiA chce, by droga była przejezdna przed tegoroczną majówką. Wykonawca złożył właśnie roszczenie o wydłużenie kontraktu…

Czy zastanawialiście się kiedyś, jak można udoskonalić oznakowanie drogowe na przykład na drogach szybkiego ruchu i autostradach? Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opracowała już nawet nowe, eksperymentalne znaki drogowe, o których ocenę pyta kierowców. Szczegółową analizę oznakowania zlecono też naukowcom i ekspertom od bezpieczeństwa ruchu drogowego. Nowe oznakowanie możemy zobaczyć m.in. na śląskim odcinku autostrady A1 pod Częstochową.

Przez co najmniej rok na dawnej gierkówce (DK1) a obecnie, po zmianie nazwy na DK 91 - między Zawadą a Nową Wsią kierowcy będą się musieli przygotować na utrudnienia. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła właśnie przetarg na przebudowę ponad pięciokilometrowego odcinka tej trasy. Otwarcie ofert zaplanowano na 8 kwietnia.

Ostatniego, 13-kilometrowego odcinka ekspresowej S1 Między Mysłowicami i Oświęcimiem, nie zbudują Chińczycy, którzy choć dali jedyną, mieszczącą się budżecie GDDKIA ofertę, zostali z przetargu wykluczeni. Jako niezasadne uznała to KIO i potwierdził sąd. To właśnie oni prawdopodobnie zostaliby zwycięzcami przetargu. GDDKiA zdecydowała się jednak wczoraj unieważnić przetarg, z uwagi na ważny interes społeczny. Ostatecznie cały odcinek S1 Mysłowice - Oświęcim zostanie podzielony na dwie części. Do 2023 roku powstanie tylko łącznica z węzłem i trzykilometrowa obwodnica Bierunia.

Myślicie, że jak jest zima, to na budowach nic się nie dzieje? Na budowie drogi ekspresowej S1 dzieje się i to sporo. Wykonawca przymierza się właśnie do rozpoczęcia drążenia ostatniego, czwartego tunelu pod Baranią Górą. Z dotychczas wydrążonych tuneli usunięto już ponad 400 wywrotek urobku. Najdłuższy z tuneli ma już ponad 40 metrów.

Nawierzchnia betonowa czy nawierzchnia bitumiczna, którą wybrać? To odwieczne pytanie i dyskusja zwolenników jednej i drugiej technologii budowy dróg

Są takie drogi, jeszcze nie istniejące, a które już od dawna władają wyobraźnią kierowców. W województwie śląskim, takich drogowych marzeń mamy całkiem sporo. Które z nich mają szansę na szybką realizację, a na które musimy jeszcze parę lat poczekać?

Zima w ostatnich dniach przypomniała o sobie. Na drogach krajowych można spotkać większą liczbę pojazdów zimowego utrzymania. Rozsypywana sól drogowa ułatwia jazdę i poprawia bezpieczeństwo, ale też niszczy samochody.

Pandemia nadal odciska swoje piętno na ruchu na krajowych drogach. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), nadal ruch osobowy nie powrócił do tego sprzed obostrzeń. Znacznie wzrósł za to ruch pojazdów ciężarowych.

Zbadano preferencje i motywy korzystania przez kierowców i pasażerów z Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP). Oceniono też ich zadowolenie ze świadczonych tam usług, a także poproszono o określenie zmian, jakie powinny zostać na nich wdrożone. Taki był cel badania w ankiecie opublikowanej na stronie GDDKiA oraz na portalu Facebook. W ankiecie wzięło udział 1665 osób.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to marcu 2021 roku zakończą się negocjacje Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach z operatorem stacji benzynowej Shell w Sosnowcu, przy drodze S1. To ważne, bo dopiero wtedy będzie można podpisać odpowiednią umowę i opracować projekt dobrze skomunikowanego z S1 Miejsca Obsługi Podróżnych i w dalszej kolejności zacząć przebudowę sosnowieckiego odcinka ekspresówki, na którą czekają mieszkańcy Sosnowca i nie tylko.